赫伯罗特(Hapag Lloyd)29日向客户发布最新消息,警告称:“大多数欧洲港口持续不断的拥堵和延误,正导致安特卫普PSA码头的远洋船舶持续严重延误。这种情况直接影响到堆场的性能和利用能力。随着上周苏伊士运河事件的发生,船只将再次被推迟,码头的压力将进一步增加。”
新加坡港务集团(PSA)的全球旗舰港口--安特卫普港(PSA Antwerp)已被迫对所有中东和远东船只的出口集装箱实施为期7天的货物开放规定。这意味着PSA不接受超过7天前确认ETA的任何出口集装箱。其他港口可能也会效仿。
全球第二大集装箱航运公司地中海航运的高级副总裁Caroline Becquart上周末警告称,这一事件给全球供应链带来了严峻挑战。“我们预计2021年第二季度将比前三个月更加混乱,甚至可能比去年年底更具挑战性。公司应该意识到,苏伊士运河阻塞将导致航运能力和设备的缩减,从而导致未来几个月供应链可靠性问题的恶化。”
惠誉评级(Fitch Ratings)周一表示,再保险公司可能会因这场前所未有的封锁而面临总计数亿欧元的损失。
由于这一事件,运河管理局每天的收入损失达1200万到1400万美元。
来自船旗国巴拿马和苏伊士运河管理局的专家开始调查这艘巨轮是如何卡在运河东岸的。该船的船东、管理人员和运营商都认为恶劣天气和大风是造成该事故的主要原因,而苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority)则暗示可能是人为或机械故障。
对全球供应链的影响
E2open产品管理和策略执行副总裁Pawan Joshi表示:“虽然人们更多关注被困在船只上货物的经济价值以及它们无法通过苏伊士运河,但对依赖这些货物原材料及时交付的下游生产企业的资金链影响要大得多。比如,一款价格低廉但至关重要的汽车零部件在从中国运往德国的途中出现延误,可能会阻碍整个汽车在德国的销售。了解运输延误对下游企业的业务影响,并系统地采取纠正措施能为全球业务提供了明显的竞争优势。”
邓白氏(Dun&Bradstreet)和E2open的数据与分析专家团队共同就这一事件对全球供应链的影响发表见解,重点关注这一封锁将给行业和国家造成的全球商业影响。该团队发现,由于运河的封锁,欧洲是受影响最大的地区。
邓白氏的数据和分析专家根据跟踪苏伊士运河上船只和材料的年度航运数据发现:
欧洲 1、受运河堵塞影响最大的国家包括 英国、德国、比利时、法国、荷兰、意大利、瑞士、西班牙、土耳其和奥地利。 2、经运河运往欧洲的前十大货物包括 车辆零件和配件、服装、电气和光敏材料、轮式玩具(如三轮车和踏板车)、铜、机器和机械设备、塑料、药品、酒、塑料。 3、受此事件影响最大的行业包括 餐饮业、建筑业、批发业、化工及相关产品企业、卫生服务业、食品零售商、工商业机械设备、金属生产和汽车维修服务业。
美国 1、经运河运往美国的前十大货物包括 厨房和浴室用亚麻布、电气和光敏材料、建筑材料(例如地板,墙壁和天花板聚合物)、汽车零件和配件、轮式玩具(例如三轮车和踏板车)、家具、塑料、运动器材、橡胶和制药材料。 2、受此事件影响最大的十大行业包括 杂货店、百货公司、汽车和家庭用品店、五金店、外科和医疗设备供应商、管道、供暖和空调、半导体、一般仓储和运输、卡车运输和体育商品。
来源:浙江贸促综合整理自海运网
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